经常乘坐动车的乘客会发现,当动车上偶尔出现信号弱的情况时,我们手机几乎不能拨打电话,列车员却能与动车组司机或其他列车员无线通话。这是到底是怎么回事?

动车组的综合无线通信设备分布在两端动车组机车驾驶室,能实现动车组与铁路相关设备的语音、数据通信。在桂林动车里有一群保障动车司机通信畅通无阻的“短跑冠军”,他们是来自柳州电务段的车载设备通信工。主要就是负责对桂林动车所入库的动车组无线通信设备进行检修维护及应急抢险工作。

1月29日,春运工作正如火如荼,由于新一波冷空气的影响,在桂林以北,气温骤降至4℃,面对冷空气可能造成的影响,柳州电务段桂林动车车载车间周永萍看在眼里,毫不懈怠,“按照往年经验,近期极有可能出现冰雪凝冻,我们得提前防范!”按照冰冻预案,周永萍决定成立党团员应急突击队,集中技术力量对所里的动车组通信设备进行排查整治。

“我们是24小时轮班对动车组进行检修维护的,白天大量列车在外运行,所以夜里通常是检修工作最繁忙的时候”,周永萍背上工具包,手拿对讲机,带领6名技术骨干出发对今天晚上的20组动车开展隐患排查工作。通信设备比较分散,车顶、机车驾驶室、车头两侧,车底,为了确保在有限时间里完成工作,作业人员必须加快自己的脚步。

“周姐,检5道2列位的1车车顶第3根组合天线有裂纹有裂痕,需要及时处理!”检修人员蒋洪源在对讲机里呼叫,周永萍听后立即小跑来到车顶配合检查测试。组合天线在动车的顶部,样子就像鱼鳍,起到接收和发送列车信号的作用。动车组车速快,气温如果太低,有可能会导致天线开裂甚至功能失效,周永萍通过测试,果断决定立即更换天线,并拿出对讲机交代:“大家要特别留意组合天线状态,发现有皲裂痕情况要全面检查测试,有影响外观强度和数据接收的立即更换,同时把所有天线都做好补胶加强工作,防止雨水渗入!”。

检修作业小组一路带着小跑,201.4米一个往返,步履轻盈,就像一名多年夺冠的短跑健将。通过一夜的排查,隐患处理完毕,所有通信设备测试良好,检修库外冰雨下了一夜,通信工们战斗了一夜。

调度指挥中心与动车司机的行车通话、动车组开行时间、列车防护报警等通信信息都离不开他们的工作,为了确保春运期间动车组通信畅通,乘客准点到达,桂林动车车载通信工们夜以继日,为旅客列车安全出行保驾护航。

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